Mais alors, oĂč en est le projet ?
Dans le dernier article, nous vous racontions notre volontĂ© d’acheter un autobus dĂ©jĂ immatriculĂ© en vĂ©hicule rĂ©crĂ©atif pour nous simplifier la vie. L’ennui c’est qu’il y a trĂšs peu de vĂ©hicules de ce type au QuĂ©bec et ils sont le plus souvent vraiment vieux et rouillĂ©s…
Il y a quelques semaines nous sommes donc allĂ©es tester un autre modĂšle d’autobus scolaire : cette fois-ci, beaucoup plus petit mais avec de nombreux avantages ! On vous les prĂ©sente dans cette nouvelle vidĂ©o.
Nous avons donc considĂ©rĂ© un moment prendre un petit modĂšle comme ce minibus mais aprĂšs la visite, il fallait se rendre Ă l’Ă©vidence, c’est trop petit pour nos besoins. En effet, nous ne voulons pas seulement faire un road trip en mode « vacances », nous voulons aussi pouvoir travailler sur les routes et dĂ©velopper le projet de notre chaĂźne Les petits aventuriers. Nous voulons en plus ĂȘtre capables de pouvoir accueillir des invitĂ©s Ă bord de temps Ă autre !
AprĂšs avoir Ă©tudier les travaux Ă rĂ©aliser pour la conversion d’un autobus jaune pleine grandeur (nous avons regardĂ© de nombreuses vidĂ©os de conversion d’autobus et de van), nous avons avons contactĂ© des professionnels, regardĂ© le coĂ»t des matĂ©riaux en magasin et en ligne, etc… AprĂšs cette Ă©tape, nous avons Ă©tĂ© capables de dessiner un budget et donc de prendre la dĂ©cision de convertir un autobus de A Ă Z en vĂ©hicule rĂ©crĂ©atif. Autant vous le dire tout de suite, cela vous coĂ»tera moins cher d’acheter un camping-car (un motorisĂ©) tout Ă©quipĂ© d’occasion que d’amĂ©nager un autobus scolaire. Mais c’est un projet qui nous tient Ă cĆur depuis longtemps !
Quelles sont les prochaines Ă©tapes ?
Nous pensons acheter l’autobus au printemps pour pouvoir commencer les travaux dĂšs l’achat. L’hiver sera consacrĂ© Ă bĂątir les plans, rechercher les bons fournisseurs, acquĂ©rir les connaissances qu’il nous manque pour la conversion. Nous partagerons tout ce processus en vidĂ©os rĂ©guliĂšrement.
Mumu va Ă©galement se prĂ©parer Ă passer son permis de conduire autobus (classe 2 au QuĂ©bec). Il n’est pas obligatoire lorsque l’autobus est immatriculĂ© en vĂ©hicule rĂ©crĂ©atif mais nous en aurons besoin si nous voulons bouger le vĂ©hicule pendant la transition. De plus, il nous apparaĂźt plus sĂ»r de suivre une formation pour notre sĂ©curitĂ© et celle des autres. Il s’agit quand mĂȘme d’un vĂ©hicule lourd !
Comment aménager votre véhicule ?
Préparez la conversion de votre véhicule avec notre formation pour vous aider pas à pas dans la conception en 3D de votre aménagement.
DĂ©couvrir le programme (et gagner du temps et de l’argent !)
Depuis la rédaction de cet article, le projet à bien avancé ! Rendez-vous sur Youtube et Instagram
Jonathan dit
Super votre site j’ai hĂąte de voir la suite!!
Petite question, ont veux aussi convertir un minibus mais plus basic, pas un VR complet comme les norme de la saaq. Vous savez si ont peut le déclasser pour ne plus avoir à subir les inspections annuel??
Clem et Mumu dit
Bonjour Jonathan, merci đ Cela va dĂ©pendre du poids de ton vĂ©hicule, s’il fait moins de 4500kg, il pourrait ĂȘtre exemptĂ© sinon tu devras le passer en vr, et tu seras obligĂ© de faire la conversion selon les normes. Essaie peut-ĂȘtre de contacter la SAAQ. Tiens-nous au courant đ
Adil dit
Bonjour, j’aimerais transformer MICRO BIRD G5 21 passagers Ă un bureau mobile est ce possible.
Merci!
Clem et Mumu dit
Bonjour ! En effet, cela est possible. Cela va te demander du temps et de l’argent mais cela devrait ĂȘtre possible ! đ
bikee bobby dit
Bonjour savez-vous combien pĂšse un autobus scolaire full size sans les bans. Moin de 4500kg ou plus de 4500kg. Merci
Clem et Mumu dit
Bonjour, oui pour un grand bus c’est plus de 4500 kg. Bonne journĂ©e !
Roberto dit
Bonjour
Jai un minibus de 3176 kg ,je veux stripper et installer 3 siÚges conforme pour la sécurité des passagers ainsi que 4 places a coucher. Est ce que la saaq va exiger la transition obligatoire en vr ?
Clem et Mumu dit
Bonjour Roberto,
Merci pour ton message ! En rĂ©alitĂ©, c’est Ă toi de voir comment tu veux l’immatriculer et de rĂ©pondre aux exigences de la SAAQ en fonction de chaque immatriculation. Il y a moins d’exigences pour immatriculer en poid lourd mais s’il est immatriculĂ© VR, tu auras plus de facilitĂ© Ă l’assurer intĂ©gralement, pas de vĂ©rification mĂ©canique obligatoire annuelle et pas d’arrĂȘt aux balances. Bonne journĂ©e !