Comment entretenir ses batteries plomb-acide ?

Peut-être que toi aussi, tu viens d’acheter un véhicule et que tu n’y connais absolument rien en batteries, en modèle de batteries et en entretien de batterie, tu te dis qu’il faudrait peut-être t’y intéresser…

Et tu as raison ! Savoir détecter une batterie en perte de vitesse va te permettre d’éviter les galères.

Et savoir entretenir une batterie va t’éviter d’avoir une batterie en perte de vitesse !💡🤓

À vrai dire, on ne pensait pas un jour se poser cette question cruciale et encore moins écrire un article sur le sujet 🙂

Mais l’arrivée d’Elva dans nos vies a changé la donne.

Elva, c’est ce gros bébé tout jaune, un peu encombrant qui demande une attention constante. 😉

Et c’est surprenant, mais cet immense autobus fonctionne sur des batteries 12V, comme pour les voitures, vans, fourgons aménagés, camping-cars, etc.

Les batteries 12 V sont aussi énormément utilisées pour la vanlife, sur les bateaux, dans les tiny house, etc. Bref, là où l’on a besoin d’être autonome en électricité.

Et justement, les batteries d’Elva nous ont donné pas mal de fil à retordre, car on n’y connaissait absolument rien au début. Et pas de mécanos ou d’électriciens dans les familles…

On a donc appris sur le tas, mais aussi auprès d’un mécano et d’un électricien qui ont été très gentils et plein de bons conseils (merci Vincent, merci Rémy !)

Mais revenons à nos moutons…

Identifie la chimie de tes batteries avant de commencer

On parle souvent de batteries à décharge profonde ou de batterie marine.

Pour savoir comment entretenir tes batteries, il faut que tu identifies leur chimie.

Il existe différents types de batteries 12V, avec différentes capacités et différentes chimies.

Les chimies les plus courantes sont les suivantes :

Les plomb-acide (si tu les déplaces, tu devrais entendre le bruit du liquide à l’intérieur)
Les AGM
Les Gel
Les Lithium-ion

Les batteries acide-plomb sont encore les batteries les plus couramment utilisées dans l’industrie ou pour faire démarrer les véhicules.

Mais sais-tu comment les entretenir ? Car si tu veux les garder longtemps, tu dois t’assurer d’un entretien minimum :

Recharger ses batteries régulièrement
Faire les niveaux d’électrolytes
Nettoyer les bornes et les cosses (attention à l’oxydation)

Dans cette vidéo, on te montre comment faire ça de A à Z :

Faire les niveaux d’électrolyte

NOTE : Avant de faire ton niveau d’électrolyte, tu dois charger tes batteries en amont.

Le fluide présent dans une batterie plomb-acide s’appelle l’électrolyte.

Il s’agit d’un mélange d’acide sulfurique et d’eau.

Lorsque ta batterie se charge, l’électrolyte se réchauffe et une partie de l’eau s’évapore.

Donc…

Tu dois remettre de l’eau régulièrement dans tes batteries. C’est tout simple !

Les personnes qui ont lu cet article ont aussi lu : Le liège : isolation pour son van, son fourgon aménagé ou son bus

Pour se faire, on utilise de l’eau déminéralisée. Tu peux en trouver en pharmacie ou dans la grande distribution.

Sur ta batterie plomb-acide, normalement tu devrais voir des petits bouchons (si tu n’en as pas, dans ce cas-là, ta batterie ne s’entretient pas, tu n’as donc pas à te préoccuper de ça, passe à la section suivante).

Nettoie le dessus de ta batterie pour éviter que de la saleté rentre dans la batterie une fois les bouchons enlevés.

Avant de les dévisser (une pièce de 1$ fait l’affaire), protège des yeux avec des lunettes de protection (ou au minimum des lunettes de soleil et ne te mets surtout pas au-dessus de la batterie (il y a toujours un risque minime de projections).

On se rappelle, c’est de l’acide donc on fait gaffe ! Si jamais tu es maladroit(e) et que tu arrives à en avoir sur la peau, rince à grande eau pendant plusieurs minutes et n’hésite pas à aller en pharmacie si c’est pas beau.

Bon, maintenant que les 6 bouchons sont dévissés, tu as juste à remplir les batteries avec précaution.

Si tu as une bouteille, c’est assez facile de remplir sans en mettre partout. Si tu as un bidon, un entonnoir peut être pratique.

MAIS ATTENTION !

Ne fais pas comme nous la première fois, ne remplis pas à ras bord ! Car sinon quand tu vas charger ta batterie ou démarrer ton véhicule, cela va déborder, car le niveau d’électrolyte monte naturellement.

Et ce n’est pas très bon pour la longévité de ta batterie puisque tu perds de l’acide, donc la chimie de ta batterie devient moins efficace…

Après, ne dramatisons pas non plus, nos batteries vont quand même très bien, malgré cet incident. 😅

Quand et comment remettre de l’eau déminéralisée ?

Si tu aperçois le haut des plaques de plomb, tu dois remettre de l’eau, car elles doivent être recouvertes pour pouvoir délivrer la bonne tension à la bonne intensité.

Alors, jusqu’où doit-on remplir les compartiments de la batterie ?

Au fond des trous de remplissage, tu peux voir des fentes sur les côtés. Elles permettent de donner une forme concave à la surface de l’électrolyte(c’est ce qu’on appelle le fameux « ménisque », pour ta culture G 😉

Dès que tu vois le ménisque, c’est que tu as atteint le niveau maximal.

Donc, tant que tu ne vois pas de ménisque, tu peux continuer à remplir.

Et si j’ai mis trop d’eau dans mes batteries et qu’elles débordent ?

Pour réparer notre bêtise, on a utilisé une seringue pour vider les batteries et éviter qu’elles débordent à chaque recharge. (Mets des gants pour éviter de te brûler la peau).

Une fois que tes niveaux sont complétés, tu n’as plus qu’à replacer les bouchons et passer au nettoyage des cosses.

Aussi, nettoie bien l’extérieur de tes batteries si elles ont débordées car sinon, l’acide va abîmer la boîte. Un chiffon humidifié fera l’affaire.